Turul Romaniei 2008

In aceasta perioada, Consiliul de Administratie al Federatiei Romane de Ciclism se va decide asupra traseului celei de-a 45 editii a Turului Ciclist al Romaniei, din acest an. Turul Romaniei 2008, ca si noutate, a fost inscris in cele din urma in calendarul competional al Uniunii Cicliste Internationale (UCI), dupa ce a primit aprobarea forului mondial. Ca si traseu, sunt 5 variante propuse, dintre care una ofera si solutia unui tur fara Transfagarasan. Din analiza celor cinci variante se poate spune sigur ca in acest an “Mica Bucla” se va incheia la malul marii si va avea un traseu de cel putin 987 km, intins pe parcursul a 7 sau 8 zile, in cea de-a doua saptamana a lunii iunie. In continuare sunt prezentate cele 5 variante, dar in cele din urma traseul final se va decide in functie de starea soselelor din acea perioada.

Sursa: http://www.frciclism.ro/

Tom Boonen domina Turul Qatarului

Castigator al Turului Qatarului si in urma cu doi ani Tom Boonen adauga astazi inca o victorie de etapa la cele 13 ce le are deja in palmares in cadrul acestui tur al desertului, castigand cea de-a sasea si ultima etapa a Turului Qatarului si totodata si turul.

Singurii care au putut tine piept belgianului, Boonen reusind sa castige trei etape (cea de-a doua, a treia si a sasea), la care se adauga si contratimpul pe echipe castigat de echipa sa Quick Step au fost italienii Danilo Napolitano (Lampre) care chiar la aniversarea a 27 de ani a castigat cea mai lunga etapa din acest tur (170 Km), cea de-a cincea si Alberto Loddo (Tinkoff) care a reusit sa ii fure lui Bonnen sprintul final al etapei a patra, la general reusind doar un loc 8.
Tricoul aurit in clasamentul general este secundat de un coechipier al belgianului Boonen, Steven De Jongh la 27”, iar locul trei este revendicat de un copatriot al acestuia – Greg Van Avermaet la 40”.

Componente biciclete - Ghidonul - partea I

Va puteti inchipui ca la aparitia ei, bicicleta nu avea ghidon? In 1960 era o aparitie bizara cu doua roti prinse cu un cadru de lemn, fara vreo bara pentru tinerea mainilor, fiind pusa in miscare prin impingerea cu piciorele in pamant. Abia in 1816 un nobil german a inventat prima bicicleta care avea ghidon, acea bara fixata transversal pe furca, cu ajutorul careia se mentine sau schimba directia de mers; in acelasi timp ghidonul suporta o parte din greutatea biciclistului, in functie de pozitia acestuia si reprezinta un suport pentru diferite accesorii: manete de frane, schimbatoare de viteze si dupa caz, claxon, lanterna, GPS sau camera video.

Daca in copilarie sa, bicicleta avea ghidon din lemn, astazi ghidonul poate fi cel mai adesea din otel, dar mai nou se folosesc aliaje de aluminiu sau plastic armat cu fibre de carbon.

Vom intalni mai multe tipuri de ghidoaneale unei biciclete, cu diferite forme si o varietate de materiale folosite pentru confectionarea componentelor sale, in functie de necesitatile celui ce le foloseste.
Despre toate aceste tipuri intr-un articol viitor!