joi, 29 mai 2008

Prima victorie pentru Voight in Giro

Etapa a 18-a a inceput si s-a incheiat cu circuite ce vor fi folosite in Campionatele Mondiale. Rutierii se vor sui pe biciclete la Mendrisio, localitate care a mai gazduit startul unei etape in 1989, pacurgand cei 13,4 km ai circuitului ce va fi rulat in Campionatele Mondiale din 2009. Dupa 98 km se va ajunge la Varese, pentru a se parcurge de doua ori circuitul de 17,4 km care va constitui traseul ce va folosit in acest an, in septembrie in cadrul Campionatelor Mondiale.

Astazi a fost randul lui Bettini sa intieze un atac la kilometrul 8 al cursei. Miscarea sa va fi facuta de alti 11 rutieri: Gabriele Bosisio (LPR Brakes), Rinaldo Nocentini (AG2R La Mondiale), Felix Rafael Cardenas Ravalo (Barloworld), Joaquin Rodriguez (Caisse d'Epargne), Alan Perez Lezaun (Euskaltel - Euskadi), Simon Spilak (Lampre), Bennati, Bettini, Giovanni Visconti (Quick Step), Mauricio Alberto Ardila Cano (Rabobank), Jens Voigt (Team CSC) si Nikolay Trusov (Tinkoff Credit Systems).

Cei 12 rutieri vor rula intr-un grup compact pana la borna ce indica 36 de kilometri pana la finalul etapei, cand gernamul Voight decide sa atace in stilul caracteristic si va intra singur in cele doua ture de circuit de la Varese. Abia cu 20 de kilometri inainte de linia de sosise, Nocentini, Bosisio, Visconti si Ardila Cano vor pleca in urmarirea lui Voight. Pe Ardila Cano il vor pierde pe parcurs, dar nici ceilalti trei rutieri nu se vor apropia de german, trecand linia de sosire la 1’07” distanta. Este prima victorie intr-un Tur al Italiei pentru rutierul in varsta de 36 de ani si prima pentru echipa sa CSC in turul din acest an. Bennati a castigat sprintul in grupul de urmaritori, la 2 minute de Voigt. Bennati a castigat sprintul in grupul de urmaritori, la 2 minute de Voigt. Alberto Contador a terminat etapa cu o intarzaiere de 7’51” fata de Voight si pastreaza tricoul roz.

Clasament etapa a 18-a

1 Jens Voigt (Ger) Team CSC 3.22.46 (43.5 km/h)
2 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step 1.07
3 Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale
4 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes
5 Daniele Bennati (Ita) Liquigas 2.04
6 Paolo Bettini (Ita) Quick Step
7 Felix Rafael Cardenas Ravalo (Col) Barloworld
8 Alan Perez Lezaun (Spa) Euskaltel - Euskadi
9 Mauricio Alberto Ardila Cano (Col) Rabobank
10 Joaquin Rodriguez (Spa) Caisse d'Epargne 2.06

Clasament general dupa etapa a 18-a

1 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 75.45.17
2 Riccardo Ricco (Ita) Saunier Duval - Scott 0.41
3 Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 1.21
4 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre 2.00
5 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 2.05
6 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 2.18
7 Denis Menchov (Rus) Rabobank 2.47
8 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare 4.25
9 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Silence - Lotto 4.26
10 Domenico Pozzovivo (Ita) CSF Group Navigare 5.25

miercuri, 28 mai 2008

High Road la patrat

Cea mai scurta etapa a Turului Italiei 2008, cea de-a 17-a (Sondrio - Locarno, 146km) cu un profil foarte usor ondulat anunta o lupta intre sprinterii care nu au abandonat inca cursa, intre favoriti fiind Cavendish (High-Road) si Bennati (Liquigas).

Proaspeti dupa o zi departe de biciclete Francesco Gavazzi (Lampre), Mikhail Ignatiev (Tinkoff Credit Systems) si Yann Huguet (Cofidis - Le Credit par Telephone) vor ataca dupa doar cinci kilometri parcursi, desprinzandu-se la kilometrul 12 si punand un avans maxim fata de pluton de 8'10” in dreptul bornei cu numarul 26.

Dandu-si seama totusi ca este o etapa scurta, echipele Liquigas, QuickStep si High-Road au inceput sa inteteasca ritmul, iar pe catararea de categoria a III-a, Passo di Monte Ceneri (534 m), cu 45 de kilometri inainte de final, l-au prins pe Huguet. Profitand de slabiciunea colegului sau de evadare si dandu-si seama ca plutonul se apropie amenintator Ignatiev va ataca cu 25 de kilometri inainte de finish. Insa nici avansul sau, nici dorinta de a castiga nu-l vor duce spre victorie, fiind prins cu 4,5 km inainte de linia de sosire.

Rutieri ai echipei High-Road se vor instala in frunte, iar cu 250 de metri inainte de finish vazand ca Bennatti nu da semne ca s-ar grabi catre linia de sosire, germanul Andre Greipel si Cavendish vor forta. In varsta de 25 de ani, Greipel va trece primul linia alba a finish-ului prin bunavointa lui Cavendish. Etapa nu a adus nici o schimbare importanta in clasamentul general in frunte aflandu-se acelasi Alberto Contador.

Clasament etapa a 17-a

1 Andre Greipel (Ger) Team High Road 3.27.05 (42.301 km/h)
2 Mark Cavendish (GBr) Team High Road
3 Daniele Bennati (Ita) Liquigas
4 Erik Zabel (Ger) Team Milram
5 Assan Bazayev (Kaz) Astana
6 Alexandre Usov (Blr) AG2R La Mondiale
7 Enrico Gasparotto (Ita) Barloworld
8 Bram De Groot (Ned) Rabobank
9 Alexander Serov (Rus) Tinkoff Credit Systems
10 Nikolay Trusov (Rus) Tinkoff Credit Systems

Clasament general dupa etapa a 17-a

1 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 72.14.40
2 Riccardo Ricco (Ita) Saunier Duval - Scott 0.41
3 Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 1.21
4 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre 2.00
5 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 2.05
6 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 2.18
7 Denis Menchov (Rus) Rabobank 2.47
8 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare 4.25
9 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Silence - Lotto 4.26
10 Domenico Pozzovivo (Ita) CSF Group Navigare 5.25

Volta a Catalunya (Turul Cataluniei)– editia a 88-a

Turul Cataluniei (Volta a Catalunya), una din cele mai vechi competitii, si-a celebrat anul acesta a 88-a editie. Considerata o cursa de pregatire in vederea Marii Bucle, turul s-a desfasurat in comunitaea autonoma Catalonia, in vestul Spaniei, la granaita cu Franta. A avut loc pe parcursul unei saptamani (19 -25 mai) si a numarat sapte etape. Pe biciclete s-au suit 174 de rutieri apartinand la 22 de echipe.

Debutul a fost marcat de un prolog in lungime de 3,7 km intre Lloret de Mar si Lloret de Mar, cu un profil aproape plat. Cel care s-a impus a fost norvegianul Thor Hushovd (Credit Agricole) devansandu-i pe George Hincapie (High Road) si pe spaniolul Ivan Gutierrez (Caisse d'Epargne), cu 6 secunde, respectiv 7 secunde.

Hushovd va revendica si prima etapa (Riudellots de la Selva - Banyoles, 167.8km), etapa “regina” a turului, cu 2 catarari de categoria 1, una de categoria a doua si una speciala (Pedraforca – 1 310 m) fiind castigata de Cyril Dessel (AG2R La Mondiale). Facand parte dintr-o evadare initiata pe catararea speciala, francezul se va desprinde pe ultima coborare trecand singur linia de sosire, in fata lui Janez Brajkovic de la Astana.

Tot un francez se va impune si in cea mai lunga etapa (La Seu d'Urgell - Asco La Vostra Energia, 217.2km). Ajutat de coechipierul sau de la Bouygues Telecom Xavier Florencio, care i-a incurcat pe Alexandre Botcharov (Credit Agricole) si Cesar Veloso (Karpin Galicia) in sprintul final, Pierrick Fedrigo a castifgat etapa dupa 5h06’01”.

Sylvain Chavanel a devenit al treilea francez castigator de etapa in acest tur, dupa mansa disputata intre Asco si El Vendrell, pe distanta de 163,5 km. Chavanel v-a ataca putin inainte de jumatatea etapei pe catararea de categoria a 3-a- Alt de Falset si va incheia cursa singur. In spatele sau va sosi la 2’32” Thor Hushovd.

Presarate cu numeroase catarari de categoria a treia ultimele doua etape vor fi caracterizate de numeroase evadari. Penultima etapa se va decide totusi intr-un sprint final masiv din care invingator a iesit italianul Francesco Chicchi (Liquigas). Ultima etapa incheiata la Barcelona, dupa 124 km va fi castigate de Luis Gamiz (Andalucia – Cajasur, urmat de spaniolul Gustavo Cesar Veloso de la Karpin Galicia, care de-altfel va acastiga si turul.

Calsament final

1 Gustavo Cesar Veloso (Spa) Karpin Galicia 24.29.22
2 Rigoberto Uran (Col) Caisse d'Epargne 0.16
3 Remi Pauriol (Fra) Credit Agricole 0.21
4 Josep Jufre Pou (Spa) Saunier Duval - Scott
5 Daniel Navarro Garcia (Spa) Astana 0.23
6 Haimar Zubeldia Agirre (Spa) Euskaltel - Euskadi 0.28
7 Janez Brajkovic (Slo) Astana 0.29
8 Pierrick Fedrigo (Fra) Bouygues Telecom 0.31
9 Thomas Lovkvist (Swe) Team High Road 0.34
10 Gorka Verdugo Markotegi (Spa) Euskaltel - Euskadi

marți, 27 mai 2008

Pe biciclete in supermaratonul Bekescsaba - Arad – Bekescsaba

Considerat al doilea ca marime, dupa supermaratonul Budapesta-Viena, supermaratonul Bekescsaba - Arad – Bekescsaba si-a desfasurat a XI-a editie week-end-ul trecut (24-25 mai). Organizat de municipalitatile celor doua orase, in baza colaborarii transfrontaliere, evenimentul a fost inclus anul acesta in programul oficial al Federatiei Romane de Atletism.

Competitia presupune parcurgerea distantei dintre cele doua orase in doua zile, fie pe biciclete, fie pe role sau alergand, individual sau pe echipe. In prima zi startul s-a dat din Bekescsaba, in Ungaria, traseul tintind spre sud, iar dupa 159 km in localitatea Mezohegyes parcursul a cotit spre est, spre granita cu Romania, unde concurentii au intrat in tara prin punctul de trecere a frontierei Turnu, dupa care au alergat pe DN 7 si au intrat in municipiul Arad, oprindu-se pe platoul din fata Palatului Administrativ, dupa 103,8 kilometri. Cea de-a doua zi a presupus parcurgerea traseului retur, unul putin diferit de cel din prima zi, de la Arad la Bekescsaba numarand 93,1 kilometri.

Competitia a reunite, cum era de asteptat, cei mai multi participanti din Romania si Ungaria, dar au fost concurenti si din Serbia, Rusia, Ucraina, Etiopia, Finlanda, in total 400 de sportivi. Din pacate concurentul din Etiopia nu e reusit sa treaca granita neavand viza. Premiile puse in joc au valorat 10.000 euro.

Bineinteles ca primii au sosit cei pe biciclete. Emanuel Tomuta (21 ani) a parcurs in prima zi pe bicicleta, distanta dintre cele doua orase in 5 ore si 39 de minute, fiind urmat, la cateva secunde, de doi dintre coechipierii sai, Ovidiu Turcu si Gheorghe Paiusan, de la clubul Vointa din Arad, club de la care au participat 21 de ciclisti. De-altfel Tomita, clasat pe locul doi anul trecut a si castigat competitia. Din pacate ciclistii au declarat ca au fost nevoiti sa reduca viteza odata cu intrarea pe teritoriul tarii noastre.

Cel mai varstnic biciclist, care a concurat la supermaraton a fost ungurul Novak Ferenc, fost postas. Pana la cei 77 de ani ai sai (multi inainte), desi are doar o mana, a parcurs pe bicicleta un milion si jumatate de kilometri. Novak figureaza de trei ori in Guinness Book.

Un solicitant contra-timp individual in catarare

Rutierii nu cred ca au „incalecat” prea voiosi pe biciclete stiind ca ii asteapta un dur contra-timp in catarare, in etapa a 16-a a Turului Italiei 2008. Parcursul a numarat 12.85 kilometri in continua catarare, de la San Viglio Di Marebbe (1 187) pana la Plan de Corones (2 273 m), propunand o ultima parte a traseului neasfaltata (5,25 km lungime). Acesta portiune este parcursa pentru prima oara intr-o etapa in Turul Italiei, o tentativa de a o include datand din 2006, cand a fost anulat din cauza caderilor masive de zapada, etapa incheindu-se pe Passo Furcia (1 738 m) cu victoria lui Ivan Basso. De-altfel aceasta portiune pavata cu un pamant tratat pentru a rezista conditiilor de altitudine de aici, care apare la kilometrul 7,6 al parcursului, din Pasul Furcia va supune ciclistii pe biciclete la cea mai pronuntata panta – 24%.

Dupa ce a imbracat tricoul roz patru zile in prima saptama a competitiei de anul acesta si dupa victoria de etapa din Giro 2006 la Peschici, Franco Pellizotti a realizat cel mai bun timp in acest contra-timp. Rutierul de la Liquigas a reusit sa parcurga traseul cu 6 secunde mai rapid decat invingatorul din anterioarele doua retape de munte - Emanuele Sella (CSF Group Navigare).

Gilberto Simoni (Diquigiovanni) si Alberto Contador continua sa ruleze pe biciclete in forta. Desi cei doi nu au reusit sa il invinga pe Pelizzotti au ocupat locul trei, respectiv patru intrecandu-si adversarii si castigand minute pretioase in fata lor.

Contador a reusi sa-l devanseze pe Riccardo Ricco (Saunier Duval) principalul sau adversar in lupta pentru tricoul roz, cu opt secunde, luand un avans de 41 de secunde la general fata de italian. Simoni este al treilea in clasamentul general la un minut si 21 de secunde fata de Contador.

Dupa o zi de odihna, turul va continua miercuri (28 mai) cu o etapa de un relativ plat (Sondrio - Locarno, 146km).

Clasament etapa a 16-a

1 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 40.26 (19.142 km/h)
2 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare 0.06
3 Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 0.17
4 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 0.22
5 Riccardo Riccò (Ita) Saunier Duval - Scott 0.30
6 José Rujano Guillen (Ven) Caisse d'Epargne 0.49
7 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre 1.04
8 Domenico Pozzovivo (Ita) CSF Group Navigare 1.43
9 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 1.45
10 Denis Menchov (Rus) Rabobank 1.49

Clasament dupa etapa a 16-a

1 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 68.47.31
2 Riccardo Riccò (Ita) Saunier Duval - Scott 0.41
3 Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 1.21
4 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre 2.00
5 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 2.05
6 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 2.18
7 Denis Menchov (Rus) Rabobank 2.47
8 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare 4.25
9 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Silence - Lotto 4.26
10 Domenico Pozzovivo (Ita) CSF Group Navigare 5.25

luni, 26 mai 2008

Dubla lui Sella, Contador in roz

Cu etapele 14 si 15 putem spune ca a inceput cu adevarat Turul Italiei. Italianul Emanuele Sella (CSF Group Navigare) a dominat ambele etape de munte inalt, iar Alberto Contador s-a instalat in fruntea clasamentului general in urma etapei a 15-a.

Fiind o etapa cu un pronuntat profil montan doar 163 de rutieri se vor sui pe biciclete pentru a lua startul, cei mai multi dintre sprinteri dandu-se batuti inca inainte de a incepe etapa care a numarat 5 catarari pe traseu, ultimele doua cu adevarat provocatoare: Passo Manghen (2.047 m, 23,4 km lungime, panta medie de 7%, panta maxima 15%) si ascensiunea finala - Alpe di Pampeago/Val di Fiemme (1 740 m, 7,65 km lungime, panta medie aproape de 10%, maxima de 16 %).

Relatarea mai pe larg a etapei a 14-a.

Etapa ”regină” a Turul Italiei din acest an a suspus rutierii pe biciclete unui traseu in lungime de 153 km intre Arabba si Passo Fedaia/Marmolada (Dolomites Stars), propunand un profil la fel de solicitant cu cinci catarari serioase: Passo Pordoi (2 239, 12 km lungime, panta maxima 15%), Passo San Pellegrino (1 918 m, 11,8 km lungime, panta maxima 14%), Passo Giau (2 236 m, 15,65km lungime, panta maxima 14%), Passo Falzarego (2 117m, 10,28 km, panta maxima 9%) si Passo Fedaia-Marmolada (2 057 m, 13,35 km, panta maxima 18%).

La capatul acestei ultime ascensiuni Sella a trecut din nou singur linia de finish, in timp ce Contador ajuns al saselea cu o intarzaiere de 2’27”, indeajuns pentru a imbraca tricoul de lider.

Mai multe amanunte: http://www.ciclism.ro/pages/articleview.php?aid=353

vineri, 23 mai 2008

Revansa lui Cavendish

Ca si etapa de ieri, cea de-a 13-a etapa (Modena - Cittadella, 177km) a fost una plata ca o masa de billiard, a fost animata de o indelunga evadare a doi rutieri si s-a decis intr-un sprint final masiv. Numai ca de data aceasta invingator a iesit Mark Cavendish, in fata castigatorului din etapa anterioara Daniele Bennati.

Matteo Priamo (CSF Group Navigare), implicat in cazatura de ieri va fi rutierul care nu va lua startul.

Dupa cateva incercari de evadare, la kilometrul 35 Mickael Buffaz (Cofidis - Le Credit par Telephone) se va departa de pluton, fiind urmat de Josu Agirre Aseginolaza (Euskaltel - Euskadi) si Paolo Bettini (Quick Step). In timp ce Bettini a renuntat la urmarirea francezului, Aseginolaza isi va uni fortele cu Buffaz si vor duce impreuna o evadare indelungata. A fost un mod placut pentru Aseginolaza de a-si sarbatori ziua de nastere, in timp ce Buffaz, nascut pe 21 mai, s-a bucurat de atentie cu 2 zile intarzaiere. Ecartul lor va ajunge la 8'24”, la kilometrul 66, insa dupa acest punct plutonul se va inviora si va reduce treptat avansul. La kilometrul 109 al cursei, in localitatea Noventa Vicentina, diferenta fata de pluton a celor doi rutieri scazuse deja la 4'25”. Aceasta este si localitatea natala a rutierului Emanuele Sella (CSF Group Navigare), conducatorul in clasamentul cataratorilor, care se va desprinde din pluton, dar doar pentru a-si saluta familia.

Cu 12 kilometri inainte de final Buffaz si Aseginolaza isi vor strange mana, putin inainte de a fi intrecuti de plutonul condus Liquigas. Bennati va fi cel care va declansa atacul, insa de data aceasta Cavendish nu a mai ratat momentul si l-a intrecut pe Italian.

Ca si in ziua precedenta, datorita soselei stramte din apropierea finish-ului vor fi considerati timpii inregistrati cu 3 km inainte de linia de sosire, pentru a se evita cazaturile. La sfarsitul zilei Giovanni Visconti (Quick Step) ramane cu tricoul roz pe umeri inaintea a doua etape de munte care se anunta interesante.

Clasament etapa a 13-a

1 Mark Cavendish (GBr) Team High Road 4.11.07 (42.291 km/h)
2 Daniele Bennati (Ita) Liquigas
3 Koldo Fernandez De Larrea (Spa) Euskaltel - Euskadi
4 Erik Zabel (Ger) Team Milram
5 Julian Dean (NZl) Slipstream Chipotle Presented By H30
6 Mirco Lorenzetto (Ita) Lampre
7 Alexandre Usov (Blr) AG2R La Mondiale
8 Nikolay Trusov (Rus) Tinkoff Credit Systems
9 Robbie McEwen (Aus) Silence - Lotto
10 Graeme Brown (Aus) Rabobank

Clasament general dupa etapa a 13-a

1 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step 57.17.06
2 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes 5.50
3 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 6.59
4 Andreas Klöden (Ger) Astana 7.41
5 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas 7.51
6 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre 7.52
7 Paolo Savoldelli (Ita) LPR Brakes 7.56
8 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 8.20
9 Gustav Erik Larsson (Swe) Team CSC 8.31
10 Riccardo Ricco (Ita) Saunier Duval - Scott 8.32 8.31

A doua victorie la fotografie pentru Bennati

O a doua victorie a lui Bennati decisa la fotografie, a treia din acest tur pentru rutierul de la Liquigas dupa cele de la in Milazzo si San Vincenzo. Etapa desfasurata pe plat pe distanta de 172 km intre Forli si Carpi s-a desfasurat pe o vreme ploioasa, dar din fericire a avut un final uscat, care a permis un sprint masiv pe pavajul de piatra cubica.
Nerabdator spaniolul Dionisio Galparsoro (Euskaltel-Euskadi) s-a desprins de pluton inca din primul kilometru, ajungand la un avans maxin de 14 minute la kilometrul 55. Pe masura inaintarii in cursa ecartul sau va scadea, fiind prins la intrarea in ultimii 10 kilometri, dupa ce cu 20 kilometri inainte de final o cazatura de pe biciclete a rutierilor Vincenzo Nibali (Liquigas), Tony Martin (Team High Road), Matteo Priamo (CSF Group Navigare) si Alessandro Spezialetti (LPR Brakes) parea sa ii dea sperante.
Ultimii kilometri vor fi dominati de echipa Team High Road in speranta de al lansa pe Cavendish. Va fi devansat insa cu un varf de roata de italianul Daniele Bennati, pe locul trei clasandu-se Robbie McEwen (Silence-Lotto).

Clasament etapa a 12-a

1 Daniele Bennati (Ita) Liquigas 4.05.29 (42.04 km/h)
2 Mark Cavendish (GBr) Team High Road
3 Robbie McEwen (Aus) Silence - Lotto
4 Koldo Fernandez De Larrea (Spa) Euskaltel - Euskadi
5 Paolo Bettini (Ita) Quick Step
6 Robert Forster (Ger) Gerolsteiner
7 Luciano André Pagliarini Mendonca (Bra) Saunier Duval - Scott
8 Assan Bazayev (Kaz) Astana
9 Alexandre Usov (Blr) AG2R La Mondiale
10 Alexander Serov (Rus) Tinkoff Credit Systems


Clasament general dupa etapa a 12-a

1 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step 53.05.46
2 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes 5.50
3 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 6.59
4 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre 7.52
5 Andreas Kloden (Ger) Astana 7.54
6 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas 8.04
7 Paolo Savoldelli (Ita) LPR Brakes 8.09
8 Riccardo Ricco (Ita) Saunier Duval - Scott 8.32
9 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 8.33
10 Gustav Erik Larsson (Swe) Team CSC

joi, 22 mai 2008

Campionatul National de Duatlon 2008

In nordul capitalei, in zona Snagov nu se construiesc doar vile. La 40 de kilometri de Bucuresti , in padurea de aici, la baza nautica veche „Nicolae Navasart” a avut loc Campionatul National de Duatlon. Cum ii sta bine unei competitii de duatlon, proba de concurs a fost reprezentata de 5 km alergare, 20 km ciclism, 2,500 km alergare pentru juniori si distante duble pentru seniori: alergare 10 km, ciclism 40 km, alergare 5 km. S-a alergat pe un traseu reprezentat de o bucla de 5 km, in timp ce pe biciclete concurentii au facut un circuit de 10 km (prin padure spre iesirea pe DN1/dinspre manastire Snagov).
Primii la seniori au inceiat competitia Ciprian Balanescu, urmat de Francisc Sarosi si Botond Racz.

Din Romania in Bulgaria pe biciclete

Se apropie sezonul estival. Si cum litoralul bulgaresc a devenit o reala atractie pentru romani, aparitia unei piste pentru biciclete care va lega localitatea 2 Mai de orasul Shabla din Bulgaria nu poate fi decat una imbucuratoare, mai ales pentru iubitorii de miscare pe doua roti.

Pista pentru biciclete va fi realizata in cadrul unui proiect in valoare de 500.000 de euro, realizat din fonduri europene. Traseul aleei ciclabile va avea ca punct de pornire localitatea 2 Mai, mergand aproape de malul marii, paralel cu Aleea Actorilor, ocolind apoi unitatea militara din apropiere si revenind pe faleza pana in Vama Veche.Va continua catre sud pana la granita de Bulgaria, de unde responsabilitatea amenajarii celor 24 de kilometri de pista pana la Shabla va reveni autoritatilor bulgaresti.

Doritorii vor rula pe biciclete pe un “covor” rosu, pista avand o latime de aproximaitv un metru si jumatate. Din loc in loc, pe traseu vor fi amplasate panouri informative (zece in tara noastra si cinci in Bulgaria), atragandu-se atentia asupra regulilor de circulatie pe pista pentru biciclete, dar si asupra obiectivelor turistice din zona traversata. De asemenea, de-a lungul pistei vor amenajate locuri de popas (parcari si banci pentru odihna).

Lucrarile se preconizeaza a incepe in aceasta luna, derulandu-se in paralel in cele doua tari riverane. Desi in vara aceasta nu ne vom putea bucura de aceasta pista, din noiembrie vom putea ajunge pe litoralul bulgaresc foarte confortabil pe biciclete. Pe viitor se vorbeste chiar de realizarea unei piste de biciclete intre Mangalia si Balcik. Doamne ajuta!

miercuri, 21 mai 2008

Victorie asteptata de 16 ani

Etapa de astazi (21 mai) desfasurata intre intre Urbania si Cesena (orasul natal al lui Pantani) pe distanta de 199 km a fost una desfasurata in conditii de ploaie care au favorizat numeroase cazaturi de pe biciclete si abandonuri. Ziua nu a fost insa nefasta pentru italianul Alessandro Bertolini care si-a incununat palmaresul cu prima victorie importanta de etapa de la intrarea sa in viata ciclismului profesionist cu 16 ani in urma.

Prima evadare va fi intiata la kilometrul 29, in apropiere de catararea Tavoleto (426 m) de Joaquin Rodriguez (Caisse d'Epargne), caruia la kilometrul 33 i s-a alaturat David Millar (Slipstream Chipotle Presented By H30). Cei doi vor fi prinsi, iar la scurt timp se va contura o evadarea care va rezista pana la finalul etapei si va aduce invingatorul. La kilometrul 42 Laurent Mangel (AG2R), Pablo Lastras (Caisse d'Epargne), Tiziano Dall'Antonia (CSF Group Navigare), Jussi Veikkanen (Française des Jeux) si Alessandro Bertolini (Diquigiovanni) au atacat si se vor desprinde rapid de pluton, pana la kilometrul 90 strangand 9'20” avans.

Pe catararea cea mai importanta a zilei, Monte Csarpegna (1 358 m) rutierii au inceput sa isi masoare fortele. Danilo Di Luca a fortat, insa va fi atent supraveghiat de Riccardo Ricco (Saunier Duval - Scott), Andreas Kloden (Astana), Gilberto Simoni (Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli) si Alberto Contador (Astana). Pe coborare din grupul fruntas Bertolini si Tiziano Dall'Antonia au cazut de pe biciclete la kilometrul 121 al cursei, insa se vor ridica si vor fi asteptati de ceilalti trei rutieri. A urmat Dario Cataldo sa faca cunostinta cu asfalul, dar si el a reusit sa continue cursa. In spatele lor s-a format un grup de 21 de rutieri aflat la 5’40” distanta si un al doilea grup de urmaritori la distanta de 7’45”, in care se afla si tricoul roz. Visconti va fi si el implicat intr-o cazatura cu 27 km inainte de final, Levi Leipheimer (Astana), Emanuele Sella (CSF Group Navigare), Leonardo Piepoli (Saunier Duval-Scott) si Christian Pfannberger (Barloworld) cazand de asemena de pe biciclete.

Din primul grup de urmaritori, Gabriele Bosisio (LPR Brakes) si Fortunato Baliani (CSF Group Navigare) vor pleca in urmarirea celor cinci din frunte, insa Bosisio va suferi o cazatura pe coborarea de pe Perticala (la km 143) si se va reintergra in primul grup de urmaritori, in timp ce Baliani ii va ajunge evadatii din frunte. Mangel si Veikkanen se vor pierde pe ultima catarare, urmati de Dall'Antonia. In ultimul kilometru pe o sectiune de piatra cubica Baliani va aluneca si va cadea. Profitand de ocazie Bertolini ataca, trecand linia de sosire cu 5 secunde in fata lui Lastras.


Clasamnet etapa

1 Alessandro Bertolini (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 5.44.22 (34.67 km/h)
2 Pablo Lastras Garcia (Spa) Caisse d'Epargne 0.05
3 Fortunato Baliani (Ita) CSF Group Navigare
4 Tiziano dall'Antonia (Ita) CSF Group Navigare 0.41
5 Laurent Mangel (Fra) AG2R La Mondiale 1.33
6 Jussi Veikkanen (Fin) Française des Jeux
7 Daniele Bennati (Ita) Liquigas 3.53
8 Erik Zabel (Ger) Team Milram
9 Mirco Lorenzetto (Ita) Lampre
10 Davide Rebellin (Ita) Gerolsteiner

Clasamnet dupa etapa a 11-a

1 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step 49.00.17
2 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes 5.50
3 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 6.59
4 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre 7.52
5 Andreas Klöden (Ger) Astana 7.54
6 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas 8.04
7 Paolo Savoldelli (Ita) LPR Brakes 8.09
8 Riccardo Riccò (Ita) Saunier Duval - Scott 8.32
9 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 8.33
10 Gustav Erik Larsson (Swe) Team CSC

Primul contratimp individual in Turul Italiei 2008

Prima etapa de contratimp individual din aceasta editie a Turului Italiei a zdruncinat serios clasamentul general. Desfasurat pe distanta a 39.4 kilometri intre Pesaro si Urbino, contratimpul a avut un traseu plat in prima jumatate si usor valonat in partea a doua, doua catari atragandu-ne atentia: Monte di Colbordoro (366 m) cu o panta maxima de 9% si Ca Angelone (368 m) cu un maxim de 12%. In aceste doua puncte au fost si ultimele doua puncte intermediare de control.

Cel mai rapid s-a dovedit a fi fostul campion de contratimp al Italiei, Marzio Bruseghin, cu timpul de 56’41” (41.075 km/h) intrecandu-i cu 8 secunde pe spaniolul Alberto Contador si cu 20 secunde pe germanul Andreas Kloden, ambii de la Astana.

Ghinionistul etapei a fost Paolo Savoldelli, caruia pe ultima catarare, i-a sarit lantul de pe pinioane si a ramas blocat. Parcurgand ultima portiune pe bicicleta de rezerva, rutierul de la LPR Brakes a obtinut locul 5 la final.

Giovanni Visconti, a incheiat pe locul 12, pierzand un minut si cinci secunde in fata lui Bruseghin, insa si in aceste conditii se mentine in tricoul roz. Russ si Bosisio se mentin si ei pe locul doi si trei, in timp ce Contador urca pe locul patru.

Clasament etapa

1 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre 56.41 (41.075 km/h)
2 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 0.08
3 Andreas Kloden (Ger) Astana 0.20
4 Marco Pinotti (Ita) Team High Road 0.36
5 Paolo Savoldelli (Ita) LPR Brakes 0.44
6 Denis Menchov (Rus) Rabobank 0.46
7 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas 0.54
8 Gustav Erik Larsson (Swe) Team CSC 0.59
9 Levi Leipheimer (USA) Astana 1.01
10 Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 1.02


Clasament general dupa etapa 10

1 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step 43.12.02
2 Matthias Russ (Ger) Gerolsteiner 3.31
3 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes 5.50
4 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 6.59
5 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre 7.52
6 Andreas Kloden (Ger) Astana 7.54
7 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas 8.04
8 Paolo Savoldelli (Ita) LPR Brakes 8.09
9 Riccardo Ricco (Ita) Saunier Duval - Scott 8.32
10 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 8.33

marți, 20 mai 2008

Cupa Autoconstruct 2008

In acest an, Cupa Autoconstruct la ciclism sosea, competitie de categoria 2,2 in calendarul Federatiei Romane de Ciclism a ajuns la cea de-a 5-a editie, desfasurandu-se in perioada 15-18 mai. Organizata anterior sub numele de „Memorialul Dan Racasan”, in memoria fostului rutier muscelean, Dan Racasan, cursa s-a disputat sub regulamentul UCI, al FRCT, completat de regulamentul particular al organizatoarei, Olimpic Team-Autoconstruct.

De-altfel Olimpic Team Autoconstruct Campulung Muscel a devenit prima echipa continentala de ciclism din Romania, avand statut semiprofesionist, recunoscuta fiind de Uniunea Internationala de Ciclism (UCI), fata de care are toate taxele achitate la zi. Condusa de fostul ciclist Cristian Parlici, echipa are sanse, in functie de rezultate, sa ajunga chiar la profesionism, intrand in randul echipelor Pro Tour. O echipa multinationala Olimpic Team Autoconstruct are in componenta 4 rutieri din Republica Moldova: Seghei Tvetcov, Alexandr Braico, Veaceslav Verciuc si Serghei Catan, 6 din tara noatra: Ionel Rusu, Mihail Rusu, Lucian Bolbose, Ionut Fieraru, Adrian Ionescu si Marius Cojocaru, plus alti patru sportivi greci. Cu un buget de 500.000 de lei, echipa are ca sponsor principal firma Autoconstruct, la care se adauga Consiliul Judetean Arges si firma Miche.

Traseul competitiei nu a diferit de anii trecuti, numarand 373,2 km parcursi in patru etape plus un prolog care a deschis cursa. Toate etapele au avut ca punct de start municipiul muscelean Campulung - cel mai vechi oras din Tara Romaneasca.
La start s-au aliniat 40 de rutieri de la 10 cluburi, 7 din tara si 3 din Austria, concurand la cele trei categorii – elit, under23 si juniori. Premiile puse in joc au insumat 5000 Euro.

Prologul desfasurat in dimineata primei zile competitionale a fost reprezentat de un contratimp individual, cei mai rapizi dovedindu-se a fi la seniori Csicsaki Tamas (Tusnad Cycling Team), Tvetcov Serghei (Olimpic Team Autoconstruct) la U23 si Grosu Eduard (Torpedo Zarnesti) la juniori.

Rutierii s-au suit pe biciclete si in a doua parte a zilei, pentru a alerga cei 80 de km pe ruta: Campulung - Malu cu Flori - Rucar - Mateias. Ciclistii au pornit la drum la ora 15.00 din fata Hotelului Muscel, pentru ca in Valea Mare Pravat - situata pe valea Argeselului, la 5 km de municipiul Campulung Muscel, caravana sa se opreasca pentru un moment de reculegere in memoria lui Dan Racasan. Sportivii pe biciclete au continuat traseul spre sud, pana la Malu cu Flori, la granita judetului Arges cu Judetul Dambovita si apoi catre nord spre Rucar, de unde au coborat spre Mateias, cu al sau mausoleu bine cunoscut, situat pe muntele cu acelasi nume (1 051 m). Dupa aproape doua ore de parcurs pe o zi ploiasa la seniori pe podium s-au clasat Alexander Braico (Olimpic Team Autoconstruct Campulung), urmat de Attila Madaras (Delma 2003 Bucuresti), ciclist care s-a remarcat si in etapa a doua a Turului Dobrogei cand a ocupat aceasi pozitie pe podium. Al treilea va trece linia de sosire Marius Petrache (Olimpia Bucuresti).

Etapa a doua, numarand tot 80 de km, de data aceasta cu un profil muntos mai pronuntat a purtat rutierii catre nord-nord est, pe DN 73, pe traseul Campulung – Fundata (1360 m) - Poiana Brasov (1030 m), traversand culoarul Rucar-Bran strajuit de Piatra Craiului, Leaota si Bucegi. Primul va sosi Alexander Braico (Olimpic Team Autoconstruct Câmpulung), urmat de Carol Eduard Novac (Tusnad Cycling Team) si de Lucian Logigan (Muresul Tg. Mures).

Cea mai lunga etapa va fi cea de-a treia, care a insumat 120 de kilometri. Plecand de la altitudinea de 580-600 m a depresiunii Campulung, rutierii au urcat pana in Pasul Bran (1 290 m) - pas care asigura legatura dintre depresiunea Campulung si cea a Brasovului si s-au intors apoi pana la Mateias. Rutierului austiac Bertram Ludwig de la Union Cycling Team a fost "protagonistul" unei cazaturi , lovindu-se de un autoturism, din fericire fara urmari grave pentru ciclist. La seniori s-a impus Denis Cioban de la Olimpic Team Autoconstruct, urmat de Novac Carol Eduard (Tusnad Cycling Team) si Ciocan Alexandru de la Dinamo Bucuresti. La U23 primul a sosit Braico Alexandr de la Olimpic Team Autoconstruct, urmat de coechipierii sai Tvetcov Serghei si Verciug Veaceslav. La juniori etapa a fost dominata de Grosu Eduard de la Torpedo Zarnesti, secundat la sosire de Fieraru Ionut Valentin de la Olimpic Team Autoconstruct. Al treilea va sosi Lazar Nandor (Tusnad Cycling Team).

Circuitul de 70 de km din ultima etapa, desfasurat pe ruta Piata Primariei si rondul din fata Colegiului "Dinicu Golescu" a fost parcurs cel mai rapid de Csicsaki Tamas (Tusnad Cycling Team), care va fi urmat la sosire de austriacul Bertnhard Redl (Union Cycling Team) si moldoveanul Denis Cioban (Olimpic Team Autoconstruct). La categoria U23 pe primele trei locuri s-au clasat Tvetcov Serghei (Olimpic Team Autoconstruct), Pantea Marius (Vointa Cluj-Napoca ) si Petrache Marius (Olimpia Bucuresti). Primi juniori care vor incheia cursa vor fi Grosu Eduard (Torpedo Zarnesti), Fieraru Ionut-Valentin si Stancu Alexandru (ambii de la Olimpic Team Autoconstruct).


Clasament individual final

Elit:
1. Novak Carol Eduard (Tusnad Cycling Team)
2. Csicsaki Tamas (Tusnad Cycling Team)
3. Denis Cioban (Olimpic Team Autoconstruct)
U23:
1. Braico Alexandr (Olimpic Team Autoconstruct)
2. Tvetcov Serghei (Olimpic Team Autoconstruct)
3. Logican Lucian (Muresul Tg. Mures)
Juniori:
1. Grosu Eduard (Torpedo Zarnesti)
2. Fieraru Ionut-Valentin (Olimpic Team Autoconstruct)
3. Stancu Alexandru (Olimpic Team Autoconstruct)

Clasament final pe echipe

1. Olimpic Team Autoconstruct Campulung
2. Tusnad Cycling Team
3. Dinamo Bucuresti
4. Delma Bucuresti

luni, 19 mai 2008

Tour de Picardie (Turul Picardie)

Tour de Picardie (Turul Picardie) organizat in regiunea franceza omonima, al carui nume il poarta din 2000 (anterior era numit Tour de Picardie et de l’Oise ) si-a desfasurat anul acesta a patra editie sub egida UCI, a 62-a de la infiintarea sa in 1936. Avand loc intre 16-18 mai turul a fost castigat de Sebastien Chavanel.

Etapa de incalzire a purtat pe biciclete cei 139 rutieri de la Crecy-en-Ponthieu la Guise, pe parcursul a 179 km. Ciclistii au intalnit pe traseu doua catarari, un sprint intermediar si unul final la capatul caruia a fost decis castigatorul - germanul Sebastian Siedler de la Skil-Shimano.

Mansa secunda, cu un profil mai valonat in comparatie cu prima a numarat mai multe tentative de evadare pe parcursul celor 181 de kilometri dintre Ribemont si Clermont-de-l’Oise. Pe catarearea Cote de Septvaux (175 m), la kilometrul 30 al cursei se vor aduna cativa rutieri, carora li se vor adauga altii pe coborare, in final in frunte formandu-se un grup de 15 rutieri. Insa pe parcurs vor fi pierduti 8 dintre ei, iar ultimii fugari vor fi ajunsi de un grup de 13 ciclisti la borna care indica 10 km pana la final . Dintre ei suedezul Martin Elmiger (AG2R La Mondiale) se va lansa cu 200 m inainte de final si va castiga etapa.

Penultima etapa (Grandvilliers Cayeux-sur-Mer, 88.5 km) a fost una rapida, castigata fiind de francezul Eudes Demaret (Cofidis - Le Credit par Telephone) dupa 1h53’14” (46.89 km/h). Insa etapa decisiva va fi ultima (Ault Cayeux-sur-Mer, 95 km) care va fi adjudecata de Sebastien Chavanel, ajutat fiind de coechipierul sau de la Francaise des Jeux, belgianul Philippe Gilbert.

Chavanel, a castigat totodata si turul, urmat fiind in clasamentul general final de Eudes Demaret (Cofidis - Le Credit par Telephone) la o secunda si de Martin Elmiger (AG2R La Mondiale) la 3 secunde distanta.

duminică, 18 mai 2008

Dubla lui Bennati

Dupa tiparul unei etape desfasurate pe un plat aproape perfect, etapa a opta a fost dominata de evadari si se va decide la finalul unui sprint masiv.

Mansa a marcat parasirea Apeninilor si intrarea in Dolomiti si s-a desfasurat intre Civitavecchia, cel mai important port al provinciei Lazio si San Vincenzo, din provincia Toscana. Inca din primul kilometru, din cei 218 ce vor fi rulati de ciclisti si biciclete pe costa Marii Tireniene, ucraineanul Yuriy Krivtsov (AG2R) s-a detasat de pluton. Dupa doar doi kilometri francezul Mickael Buffaz (Cofidis) i se va alatura in ceea ce va constitui o evadare de 150 de km. Cei doi rutieri au reusit sa cumuleze un avans maxim de 11 minute in fata plutonului.

Plutonul va reduce treptat avansul fiind condus remarcabil de echipele Lampre, Milram si High Road. Pe ascensiunea San Carlo (168 m), plasata la kilometrul 201 al cursei Riccardo Ricco (Saunier Duval), Paolo Bettini (Quick Step) si Emanuele Sella (CSF Group Navigare) vor incerca sa “fuga” de pluton. Cu 11 km inainte de final evadatii zilei vor fi prinsi.

Din pluton Robert Forster de la Gerolsteiner va incerca un atac decisiv, dar va fi urmat imediat de Bennati (Liquigas) si Zabel (Milram). Bennati va ridica mainile in aer, insa pe partea stanga Bettini, pe care rutierul de la Liquigas nu il observase, atent fiind la McEwen si Zabel aflati in spatele lui il va atentiona ca nu el este invingatorul. Desi Bettini era deja felicitat ca invingator, castigatorul etapei va fi declarat la fotografie Bennati, invingator si in etapa a treia a acestui tur. Visconti se mentine in tricoul roz.

Maine (19 mai) urmeaza o zi de pauza, cursa reluandu-se marti cu un contratimp individual (Pesaro - Urbina 39,4 km).

Clasament etapa a noua

1 Daniele Bennati (Ita) Liquigas 5.30.06 (39.624 km/h)
2 Paolo Bettini (Ita) Quick Step
3 Robbie McEwen (Aus) Silence - Lotto
4 Erik Zabel (Ger) Team Milram
5 Koldo Fernandez De Larrea (Spa) Euskaltel - Euskadi
6 Robert Forster (Ger) Gerolsteiner
7 Mark Cavendish (GBr) Team High Road
8 Tiziano dall'Antonia (Ita) CSF Group Navigare
9 Julian Dean (NZl) Slipstream Chipotle Presented By H30
10 Alexandre Usov (Blr) AG2R La Mondiale


Clasament general dupa etapa a noua

1 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step 42.14.16
2 Matthias Russ (Ger) Gerolsteiner 0.34
3 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes 5.53
4 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 7.27
5 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare 7.32
6 Riccardo Ricco (Ita) Saunier Duval - Scott 7.33
7 Felix Rafael Cardenas Ravalo (Col) Barloworld 7.46
8 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 7.56
9 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 8.11
10 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas 8.15

Bosisio si Ricco invingatori, Visconti tot in roz

Etapele sapte si opt au avut un profil muntos mai pronuntat, doi invingatori care vor intra in top 5, iar favoritii incep sa se faca remarcati.

187 de rutieri si tot atatea biciclete au pornit intr-o aventura in Apenini pe care ii vor traversa de la vest la est in etapa a saptea desfasurata intre Vasto si Pescocostanzo pe distanta de 180 de kilometri. Partea cea mai dificila a intervenit in ultimii 22 de kilometri care au cuprins 9,2 Km de ascensiune pe Pietransieri si catararea finala Pescocostanzo in lungime de 2,85 km.

Inca de la inceput etapa a fost marcata de atacuri si contraatacuri, Vasil Kiryienka , rutierul in varsta de 26 de ani de la Tinkoff Credit Systems reusind sa se desprinda la kilometrul 8. Va fi ajuns in cativa kilometri, dar din nou la kilometrul 14 se va rupe de pluton, urmat rand pe rand de Gabriele Bosisio (LPR Brakes), Felix Rafael Cardenas (Barloworld) si la kilometrul 33 de Emanuele Sella (CSF Group Navigare), Joan Horrach (Caisse d'Epargne), Fortunato Baliani (CSF Group Navigare) si Simon Spilak (Lampre). Cei sapte au pus un avans de 6'20" fata de plutonul tricoului roz, in dreptul bornei cu numarul 109.

Primul care va atinge varful catararii de categoria a 3-a Valico di Macerone (684 m) a fost purtatorul tricoului verde – Sella, urmat de Cardenas and Baliani, iar Spilak si Horrach vor ceda pe ascensiune. Intervenita la kilometrul 118 pe traseu aceasta catarare a impartit plutonul in trei grupuri.

Apropierea catarareii Pietransieri (9,2 km) a produs animozitate in pluton, favoritii scotand usor capul. In timp ce cei patru rutieri ramasi in evadare aveau un avans confortabil de patru minute cu 22,7 km inainte de final, Leonardo Piepoli (Saunier Duval-Scott) va accelera la 3,5 km inainte de varf, antrenadu-i si pe Danilo Di Luca (LPR Brakes), Riccardo Ricco (Saunier Duval-Scott), urmati de Alberto Contador (Astana) si Joaquim Rodriguez (Caisse d'Epargne). Sella isi va trece in cont si aceasta catarare in timp ce pe Baliani se va preda inainte de a atinge varful catararii, urmat de Cardenas care va parasi grupul fruntas cu 9 km inainte de final.

Profitand de faptul ca Sella a avut o pana, Bosisio se va distanta trecand linia de sosire cu 42 de secunde inaintea initiatorului evadarii, bielorusul Vasil Kiryienka si 1’02” in fata italianului Emanuele Sella. Ultimul component ramas din evadarea initiala, columbianul Felix Rafael Cardenas (Barloworld) va sosi la 1’33” fata de invingator.

Trecand linia de sosire la 3 minute si 52 de secunde in raport cu Bosisio, Visconti (Quick Step) si-a pastrat tricoul roz, castigand noua secunde in fata germanului Matthias Russ (Gerolstainer). Invingatorul mansei de la Pescocostanzo a urcat pe locul trei, la 5 minute si 43 de secunde diferenta fata de Visconti. Favoritii competitiei au inceput sa isi faca simtite intentiile, ocupand locuri fruntase in etapa.

Clasament etapa a saptea

1 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes - Ballan 4.45.05 (37.041km/h)
2 Vasil Kiryienka (Blr) Tinkoff Credit Systems 0.46
3 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare 1.02
4 Felix Rafael Cardenas (Col) Barloworld 1.33
5 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Ballan 2.04
6 Riccardo Ricco (Ita) Saunier Duval - Scott
7 Leonardo Piepoli (Ita) Saunier Duval - Scott 2.07
8 Alberto Contador (Spa) Astana 2.10
9 Davide Rebellin (Ita) Gerolsteiner 2.55
10 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas

Clasament general dupa etapa a saptea

1 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step 32.03.01
2 Matthias Russ (Ger) Gerolsteiner 0.09
3 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes - Ballan 5.43
4 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Ballan 7.27
5 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare 7.36
6 Felix Rafael Cardenas (Col) Barloworld 7.46
7 Riccardo Riccò (Ita) Saunier Duval - Scott 7.53
8 Daniele Nardello (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli
9 Alberto Contador (Spa) Astana 7.56
10 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 8.11


Nici etapa a opta (Rivisondoli pana - Tivoli) care a continuat traseul spre nordul Italiei nu a fost lipsita de evadarile cu care ne-am obisnuit deja. La kilometrul 10, din cei 208 ai mansei, Geraint Thomas (Barloworld), Sven Krauss (Gerolsteiner), Alessandro Bertolini (Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli) si Marlon Alirio Perez Arango (Caisse d'Epargne) au reusit o prima evadare, dar vor fi inghititi de pluton dupa doar 9 kilometri.

Ascensiuniide categoria a 2-a Forca d’Acero (1 530 m), de la kilometrul 42 al cursei a favorizat o alta incercare de desprindere. Alessandro Spezialetti (LPR Brakes), Mathieu Perget (Caisse d'Epargne), Fortunato Baliani (CSF Group Navigare) si Adam Hansen (Team High Road), carora li se va adauga Daniele Nardello (Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli) vor pleca pe cont propriu atingand un avans de 6 minute Australianul Adam Hansen a mai incercat o actiune solitara, cu 13 kilometri inainte de finish. In ultimii trei kilometri va fi intrecut de italianul Tiziano Dall’Antonia (CSF Group Navigare) care pentru cateva sute de metriva iesi in fruntea cursei. Insa Danilo Di Luca (LPR) va declansa ostilitatile cu un atac rapid in ultimul kilometru, fiind depasit la randul sau de Riccardo Ricco, Paolo Bettini, Davide Rebellin, Franco Pellizotti si Daniele Pietropolli. Visconti se mentine pe prima pozitie in clasamentul general, iar Ricco urca pe locul trei.

Clasament etapa a opta

1 Riccardo Ricco (Ita) Saunier Duval - Scott 4.41.05 (44.613 km/h)
2 Paolo Bettini (Ita) Quick Step
3 Davide Rebellin (Ita) Gerolsteiner
4 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas
5 Daniele Pietropolli (Ita) LPR Brakes
6 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes
7 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare
8 Domenico Pozzovivo (Ita) CSF Group Navigare
9 Paolo Savoldelli (Ita) LPR Brakes
10 Felix Rafael Cardenas Ravalo (Col) Barloworld

Clasament general dupa etapa a opta

1 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step 36.44.06
2 Matthias Russ (Ger) Gerolsteiner 0.34
3 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes 5.53
4 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes 7.27
5 Riccardo Ricco (Ita) Saunier Duval - Scott 7.33
6 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare 7.36
7 Felix Rafael Cardenas Ravalo (Col) Barloworld 7.46
8 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 7.56
9 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 8.11
10 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas 8.19


Etapa a noua ne va purta din nou pe costa tireniana, numarand 218 km de un plat aproape perfect intre Civitavecchia si San Vincenzo.

vineri, 16 mai 2008

Componentele unei biciclete - Roata partea III

In acest post vom continua seria de articole legate de componentele unei biciclete si vom discuta despre cauciucurile unei biciclete.

Roata unei biciclete, pentru a putea transmite in mod eficient lucrul mecanic efectuat de bi-ciclist, trebuie sa aiba o suprafata aderenta la calea de rulare, montata pe janta. Aceasta suprafata este partea exterioara a cauciucului unei biciclete (anvelope).

Cauciucurile unei biciclete se aleg in functie de tipul bicicletei si de terenul pe care se vor utiliza. Printre caractersticile cele mai importante ale unui cauciuc sunt: dimensiunile (diametrul si latimea), suprafata de rulare, durabilitatea si greutatea.

Diametrul unui cauciuc este in stransa legatura cu diametrul jantei pe care se monteaza. Astfel, pentru biciclete MTB (mountain-bike), se vor utiliza cauciucuri de 26” (inch) sau de 27”, iar pentru biciclete de sosea, de competitie, cauciucuri de 650C sau 700C (notatiile difera in functie de standardul folosit); pentru biciclete BMX, cauciucurile vor fi de obicei de 20”. Aceasta dimensiune este imprimata pe partea laterala a cauciucului.

Latimea este ce-a de a doua dimensiune notata pe cauciuc, dupa diametru, si variaza in functie de categoria de biciclete pentru care este realizat cauciucul. Daca pe un cauciuc avem imprimat 26x2,125, de ex., asta inseamna ca acel cauciuc se va potrivi pe o janta de 26” (de MTB) si va avea latimea de 2,124” sau daca avem 700Cx23 inseamna ca avem un cauciuc care umflat va avea la exterior un diametru de 700 mm si o latime de 23 mm. Majoritatea cauciucurilor pentru biciclete de tip MTB se realizeaza la dimensiunile de 26x1,5, dar latimea poate fi mai mare sau mai mica in functie de terenul pentru care este destinat sa ruleze cauciucul. Astfel pentru sosea sau suprafete plane si netede, latimea poate scadea, in timp ce pentru suprafete cu obstacole, noroioase, etc. aceasta poate creste. In cazul unei biciclete de sosea se vor folosi cauciucuri cu dimensiuni 700Cx23, 700Cx20, 700Cx19, etc. Totusi, atentie la alegerea latimii cauciucului, ea depinde de doua dimensiuni: latimea jantei (este preferabil ca latimea cauciucului sa nu sa fie mai mare sau cel mult egala cu cea a jantei pe care se va monta) si distanta dintre bratele furcii (fie de fata sau de spate – aici latimea cauciucului trebuie sa fie mai mica pentru a permite rotirea intregii roti fara a atinge cadrul sau furca).

Suprafata de rulare este cea care vine in contact cu calea de rulare. Astfel, slick-urile sau cauciucurile netede sunt concepute astfel incat suprafata de contact sa fie cat mai mica (frecare cat mai mica – viteza mai mare) sunt destinate sa echipeze bicicletele de sosea sau pista. Cauciucurile cu multe rizuri, striatii sunt potrivite pentru terenuri accidentate, ude, noroiase, pentru a asigura o buna aderenta, dar necesita un efort mai mare din partea bi-ciclistului, deoarece suprafata de contact cu solul este mai mare (frecare mai mare – viteza mai mica). Intre cele doua categorii prezentate exista o mare varietate de suprafete astfel incat sa nu existe biciclete, indiferent de tipul lor si de locurile unde vor fi folosite, care sa nu poata fi echipata cu un cauciuc adecvat.

Durabilitatea unui cauciuc este strans legata de numarul de kilometri ce pot fi parcursi cu el in conditiile pentru care a fost proiectat. Ca in orice domeniu calitatea costa, dar aici poate se justifica un ban in plus pentru o utilizare mai indelungata.

Greutatea unui cauciuc este strans legata de materialele folosite, de forma si dimensiunile acestuia, iar o greutate redusa a cauciucului unei biciclete este indicata doar daca este folosit in competitii unde fiecare gram conteaza.

O noua evadare reusita in Turul Italiei 2008

Etapa a sasea era programata pe o distanta ce ne ducea cu gandul la cursele clasice – 265 km. Obositi insa dupa 700 de kilometri petrecuti pe biciclete in primele cinci etape si de transferul din Sicilia in Calabria, cand au ajuns la culcare chiar si dupa miezul noptii, rutierii au protestat. Nemultumirea sa s-a facut auzita directorul cursei Angelo Zomegnan anuntand scoaterea ultimelor doua circuite din Parcul National Gargano. Astfel etapa care ne-a purtat catre Marea Adriatica a numarat 231,6 km intre Potenza si Peschici.


Desfasurarea acestei etape a fost una simpla. Dupa un debut de etapa linistit, la kilometrul 50, pe coborarea dealului situat la poalele vulcanului stins Vulture, 12 rutieri au inceput o evadarea care va ajunge la un avans de 16 minute fata de pluton si va culmina cu schimbarea liderului general. Un fugar va fi pierdut pe parcurs - Rene Mandri de la AG2R La Mondiale, care la kilometrul 76 va suferi o cazatura fiind nevoit sa abandoneze.

Pe catararea Bosco della Risega (221 m), cu 11 kilometri inainte de finish, Jason McCartney (CSC) a dezmortit grupul de avadati cu un atac. Va fi contracarat insa de italianul Matteo Priamo (CSF Group Navigare) si de spaniolul Alan Perez (Euskaltel-Euskadi) care se vor desprinde la 15 secunde fata de ceilalti 9 rutieri. In ultimii 200 de metri, pe ascensiunea finala (1,2 km, 7,9%) Primo a accelerat si a trecut linia de sosire cu 8 secunde avans fata de Perez. In spatele celor doi Magnus Backstedt (Slipstream Chipotle - H30) s-a lansat in valea Peschici in incercarea de a-i prinde, dar nu numai ca nu va reusi sa ii ajunga, va fi si el vanat de rusul Nikolay Trusov (Tinkoff Credit Systems) care va trece al treilea linia de sosire.

Plutonului va ajunge in cinci serii, primul grup de 90 de rutieri, printre care si purtatorul tricoului roz sosind cu Gilberto Simoni (Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli) in frunte si o intarzaiere de 11’34”.

La 40 de secunde de Priamo va trece linia de sosire campionul national al Italiei, Giovanni Visconti (Quick Step). La egalitate cu germanul Matthias Russ (Gerolsteiner), italianul in varsta de 26 de ani cu avantajul zecimilor de secunda castigate la contratimpul pe echipe, a devenind noul lider. Visconti a preluat totdata si tricoul alb, acesta fiind purtat in urmatoarea etapa de Matthias Russ (24 de ani).


Clasament etapa

1 Matteo Priamo (Ita) CSF Group Navigare 5.24.49
2 Alan Perez Lezaun (Spa) Euskaltel - Euskadi 0.08
3 Nikolay Trusov (Rus) Tinkoff Credit Systems 0.27
4 Paul Martens (Ger) Rabobank 0.31
5 Maxim Iglinsky (Kaz) Astana 0.32


Clasament general

1 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step 27.14.04
2 Matthias Russ (Ger) Gerolsteiner
3 Daniele Nardello (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 1.22
4 Alan Perez Lezaun (Spa) Euskaltel - Euskadi 4.42
5 Francesco Gavazzi (Ita) Lampre 5.34

joi, 15 mai 2008

Steegmans castiga Turul Friesland

Gert Steegmans a castigat ieri (14 mai) Profonde van Fryslan (Turul Friesland). Competitia s-a nascut recent, in 2004, de anul trecut fiind inclusa in calendarul UCI cu coeficientul de baza 1.1. Locul de desfasurare l-a reprezentat nordul Olandei, in apropiere de Groningen.

137 de rutieri s-au suit pe biciclete pentru a parcurge cei 210 kilometri ai cursei. Numai 100 au incheiat cursa. Dintre ei, Steegmans s-a impus in fata germanului Marcel Sieberg de la Team High Road si a olandezului Stefan Van Dijck (Mitsubishi-Jartazi). Rutierul de la Ouick Step declara dupa cursa „Inca o data echipa a facut o treaba extraordinara”. Este a cincea victorie din acest sezon a lui Steegmans, dupa victoriile din Trofeo Calvia, etapele unu si doi din Paris-Nice si etapa a doua din Cele patru zile de la Dunkirk.